Nuevo Xciting 400 ABS

PRECIO 5999€

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    Iluminación fulgurante

    El sistema de iluminación del nuevo Xciting 400 se ha renovado por completo. La nueva luz de posición frontal incorpora una nueva tecnología de difusión luminosa de LED permitiendo incrementar de manera exponencial la visibilidad bajo la luz diurna. La nueva luz de posición trasera está formada por tres Guías Luminosas de Led que proporcionan una altísima claridad. Su combinación con las luces LED de frenado dotan al nuevo Xciting 400 de un aspecto inconfundible.

     

    Diseño y espíritu deportivos

    La deportividad del nuevo Xciting 400 no solo se siente en la conducción, sino que se aprecia en los detalles de su arquitectura. El bastidor, con una estructura de doble tija con horquilla de 41 mm Ø, permite anular por completo las torsiones, sobre todo al hacer uso de sus potentes frenos de disco, y ofrece una gran rigidez en la dirección. El nuevo tarado de las suspensiones, exclusivo para el mercado español, ha mejorado de forma significativa el confort de la conducción, manteniendo el característico comportamiento dinámico del Xciting 400.

     

    Máxima potencia, máxima eficiencia.

    El motor SK80, el más compacto y ligero de su categoría, cumple con la exigente normativa de emisiones Euro 4 manteniendo la misma entrega de potencia con un sumo aprovechamiento del combustible. Todos sus componentes se han aligerado al máximo para poner a disposición del piloto toda la energía generada. Equipado con la última tecnología, ofrece una fiabilidad mecánica supeiror optimizando la combustión.

     

    Componentes en equilibrio

    El equilibrio de todo el conjunto bastidor-motriz del nuevo XCITING 400 otorga una gran manejabilidad. Su nueva cúpula, ahora regulable en dos alturas, ofrece una mayor protección. El cuadro de instrumentos, rediseñado por completo, aporta toda la información necesaria con un aspecto vanguardista.

     

    Detalles que marcan la diferencia

    Freno de aparcamiento con luz en el cuadro de instrumentos, caballete central y lateral, manetas regulables, guantera delantera con toma de 12V, freno de estacionamiento, hueco para un casco integral con iluminación LED,… Son algunos de los detalles que convierten al renovado Xciting 400 en el megascooter más sofisticado de KYMCO.

     

    MOTOR

    Tipo  Monocilíndrico 4 tiempos
    Distribución  SOHC 4 Válvulas
    Cilindrada  399 cc
    Diámetro por carrera  84 x 72,1 mm
    Relación de compresión 10,8:1
    Potencia  26,5 kW a 7.500 rpm
    Potencia  36 CV a 7.500 rpm
    Par Motor  37,7 Nm 6.000 rpm
    Lubricación  Cárter húmedo y bomba
    Encendido  Electrónico gestionado por ECU
    Arranque  Eléctrico
    Alimentación Inyección electrónica Keihin
    Refrigeración  Líquida
    Emisiones  Catalizador de tres vías

    Transmisión

    Embrague  Centrífugo automático
    Transmisión secundaria  Reductora en dos etapas

    CHASIS

    Tipo  Multitubular de acero
    Basculante  Grupo motopropulsor oscilante

    SUSPENSIONES

    Suspensión delantera  Horquilla telescópica hidráulica
    Suspensión trasera  Doble amortiguador hidráulico con precarga en 5 posiciones
    Diámetro  41 mm
    Recorrido trasero  107 mm
    Recorrido delantero  110 mm

    FRENOS

    Freno delantero   Disco Ø 280 mm ABS
    Freno trasero  Disco Ø 240 mm ABS

    DIMENSIONES

    Dimensiones L x Al x An  2.205 X 1.450 X 820 mm
    Altura del asiento 815mm
    Distancia entre ejes  1,570 mm
    Peso  209 Kg

    RUEDAS

    Neumático delantero  120/70-15″
    Neumático trasero  150/70-14″

    CAPACIDAD

    Depósito de gasolina 12,5 l

    ILUMINACIÓN

    Iluminación  Doble óptica halógena HS1- 35/35W. Luz de posición por led
    Distancia de luz al suelo  140 mm

    COLORES

    NH294  Gris compacto
    NH265  Blanco puro
    YR932 Marrón Hazel

    INSTRUMENTACIÓN

    Velocímetro  
    Nivel de gasolina  
    Reloj horario  
    Testigo luz larga  
    Testigo intermitentes  
    Testigo reserva de aceite  

    CERRADURA

    Contacto  
    Bloqueo  

    EQUIPAMIENTO

    Parrilla trasera  
    Asidero pasajero